[Опрос]Любимая работа.

[Жока]

Сообщение от igor1000

Работаю по профессии. Дороги автомобильные мосты и транспортные тоннели. Работа интересная сложная необходимо находить различные технологические решения, чтобы сделать наши дороги более долговечными.

Кстати, не так давно закон появился что асфальт можно класть при любых условиях. Это действительно так? Или просто руссккий пофигизм? Можно в дождь или снег?

На правах апа ежжи

[[Нафаня]]

А можно добавить вариант "не работаю"? Хочу посмотреть сколько вайтов.

[IIync]

Сообщение от [Нафаня]

А можно добавить вариант "не работаю"? Хочу посмотреть сколько вайтов.

Так ты один из не работающих,если конечно ты считаешь барыжить на рфч работой то сори ТЫ РАБОТЯГА!

[Азошенька]

Сообщение от TheDJ[A]

Это была крайняя мера.
Человек сам напросился. Слишком уверенно и безнаказанно себя чувствовал. Писать каждому, что сношал мать/отца/сына/брата/сестру/бабку...

Надеюсь до меня не дойдёт т_т

[[Нафаня]]

Сообщение от IIync

Так ты один из не работающих

вообще-то работаю, у меня просто свободной график

[Джабар]

Сообщение от [Нафаня]

вообще-то работаю, у меня просто свободной график

А декларируешь доход, полученный из сторонних ресурсов?
Серега, не скрывай ничего от нас!!

Где ваш актив?(

[igor1000]

Сообщение от Жока

Кстати, не так давно закон появился что асфальт можно класть при любых условиях. Это действительно так? Или просто руссккий пофигизм? Можно в дождь или снег?

Это всё неправда. Если есть снег ливень, то 100 процентов нельзя. Если замечаю потом по щам подрядчик получает, последнего на 4 млн рублей заставил перекладывать визга было много.

Но если, применить добавки(в основном адгезионные, Амдор-10, Адгезол 3-тд, ДАД- 1, Evotherm) понижающие температуру уплотнения асфальтобетонной смеси, то дорогу можно укладывать до температуры до -10 °С при условии отсутствия снега и льда.

Наш битум так себе в любом случае без добавок не справиться. Фишка в том, что сначала из нефти высасывают легкие фракции керосин бензин, та жижа которая остается внизу(как бы битум, те грубо говоря отход производства) немного перемешивается с маслом(так делать нельзя, тоже самое как в 95 подлить 92 получится дешевле, но хуже и двигатель может накрыться). И по итогу имеем битум низкого качества с низкой вязкостью. Из-за качества битума страдает вся дорожная отрасль. А в Европе битум не отход а продукт с заявленными характеристиками.
Вот тут подробнее: http://m5-ural.ru/?p=3112

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TheDJ[A]

Где ваш актив?(

Я думал актив это Вайты, а пассив это Бэды, а ты как считаешь?

Сообщение от igor1000

Это всё неправда. Если есть снег ливень, то 100 процентов нельзя. Если замечаю потом по щам подрядчик получает, последнего на 4 млн рублей заставил перекладывать визга было много.

Но если, применить добавки(в основном адгезионные, Амдор-10, Адгезол 3-тд, ДАД- 1, Evotherm) понижающие температуру уплотнения асфальтобетонной смеси, то дорогу можно укладывать до температуры до -10 °С при условии отсутствия снега и льда.

Наш битум так себе в любом случае без добавок не справиться. Фишка в том, что сначала из нефти высасывают легкие фракции керосин бензин, та жижа которая остается внизу(как бы битум, те грубо говоря отход производства) немного перемешивается с маслом(так делать нельзя, тоже самое как в 95 подлить 92 получится дешевле, но хуже и двигатель может накрыться). И по итогу имеем битум низкого качества с низкой вязкостью. Из-за качества битума страдает вся дорожная отрасль. А в Европе битум не отход а продукт с заявленными характеристиками.
Вот тут подробнее: http://m5-ural.ru/?p=3112

Добавлено через 1 минуту


Я думал актив это Вайты, а пассив это Бэды, а ты как считаешь?

Нихера, это точно Игорь за клавой?